【辉煌“十四五” 壮美广西展新颜】广西：联通世界的现代物流网初具雏形

  “十四五”期间，广西紧抓战略机遇，积极构建“枢纽+通道+网络”的现代物流运行体系，推动全区实现从“物流末梢”到“开放前沿”的跨越，为打造国内国际双循环市场经营便利地、服务中国—东盟开放合作奠定坚实基础。

  眼下，平陆运河正全力冲刺明年建成通航目标。截至11月19日，平陆运河项目累计完成投资 628亿元，占项目总投资的86%；土石方开挖和枢纽船闸主体混凝土浇筑完成量分别为95%、98%，航道工程基本成型段完成率达87%。

  近年来，广西全力构建“江海联动、海铁联运、水陆并进、空港衔接”的现代化立体交通格局。

  海运方面，北部湾港货物吞吐量从2020年的2.96亿吨增长到2024年的4.49亿吨；

  公路方面，广西高速公路通车总里程今年底有望突破10600公里；

  空港方面，南宁吴圩国际机场T3航站楼及配套设施建设工程正稳步推进。

  “硬实力”上下功夫，“软服务”上求突破。在玉林，“药食同源”改革改变了以往“市场在玉林、进口在外省”的困局，填补了广西进口名录的空白，现代商贸流通体系进一步完善，助推香料产业高质量发展。

  广西聚焦物流领域的堵点、痛点“出实招”。自治区发展改革委牵头推动北部湾港海铁联运一体化“小切口”改革，成为全国多式联运发展样板案例。南宁地铁试点物流联运、沿边临港连接园区高速通行费“折上折”优惠、海关启动“1+N”属地查检模式试点，系列举措让物流和通关效率持续提升。

  “十四五”以来，广西现代物流体系建设成效显著。目前全区A级物流企业已达204家，拥有7个国家物流枢纽，全区社会物流总费用与GDP比率从2020年的14.8%降至2024年的13.8%，连续4年低于全国平均水平。如今，在广西，货物可以通过“铁路+港口”的海铁联运方式发往全球，通过“公路+跨境”的陆运通道直达东盟各国，通过“航空+快递”的空运网络实现“次日达”，一张联通世界的现代物流网已初具雏形。

广西台 许荣华 黄华强 王国宽

钦州台 徐迈 卢浩慧

玉林台 杨创

通讯员 王文艳 张炜