【实干开新局 聚力促发展】广西交通项目建设捷报频传

  眼下，我区一批交通项目建设“热力全开”，捷报频传，建设者们赶进度、抓节点、保质量，处处涌动着奋勇争先的激情与活力。

横钦高速郁江特大桥实现“毫米级”精准合龙

  近日，经过全体建设者26个月的不懈努力，横钦高速公路关键控制性工程——郁江特大桥实现高精度合龙，轴线偏差仅3毫米，高程偏差仅6毫米。郁江特大桥位于南宁横州市横州镇与那阳镇之间，桥梁总长2200米，主桥全长980米，主跨580米，为双塔混合梁斜拉桥，是广西首座无配重毫米级合龙大跨径斜拉桥，也是广西目前在建第二大跨径斜拉桥。贯通后，郁江两岸的通行时间将缩短40%。

  横钦高速公路起于南宁横州市，终于钦州市钦州港，全长166公里，目前一期工程已基本完成，正全面进入二期路面、三期机电交安施工阶段。

贵港苏湾大桥主桥顺利合龙

  8月1日，随着最后一方混凝土的浇筑，贵港苏湾大桥主桥顺利合龙。苏湾大桥是自治区重点工程，全长 680 米，设计双向 6 车道，为双塔双索面斜拉桥，主梁采用了国内罕见的半漂浮预应力混凝土边腹板钢混叠合梁结构，主跨334 米，在同类型主梁结构中创下亚洲第一跨度纪录。大桥周边环境复杂，紧邻高压线路和黎湛铁路，上跨郁江I级航道，地下为串珠式溶洞地质，施工过程中建设者们先后克服了高空作业风险大、跨江作业防控难、桥面施工作业窄、交叉作业干扰多等难题。

罗鹿高速公路湘桂铁路立交桥成功转体

  8月1日，柳州高速过境线公路（罗鹿段）上跨湘桂铁路立交桥工程迎来历史性时刻：长100米、宽29.14米、重11341吨的转体桥，在北斗导航系统与同步自动牵引系统的协同操控下，历时70分钟，顺利转体衔接至合龙段，为全线贯通奠定坚实基础。转体全程采用“智能牵引+动态监控”技术，实时监测转体速度、空间位置、梁体姿态、关键应力点等核心数据，结合高精度测量技术对桥梁姿态进行纠偏预警及动态调整。

  罗城—鹿寨高速公路全长约97公里，按照双向四车道建设，设计时速120公里。项目建成后，将进一步改善沿线地区交通状况，助力乡村振兴，实现“公、铁、空、水”多式联运发展。

广西台 王国宽 谢立 陈巧 王慧 陈雨薇

贵港台 邱敏 李洋名

鹿寨融媒 覃跃

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实习生 黄紫玲