(2日)今天上午9点08分,随着最后一节钢箱梁完成吊装,广西最大跨径、最高索塔斜拉桥——武宣黔江特大桥顺利合龙,标志着桥梁建设进入最后冲刺阶段,为武忻高速通车目标奠定了坚实基础。
在项目总工的指挥下,缆索吊装系统将重约70吨的合龙段钢箱梁缓缓地吊装至指定位置,经过定位系统的测量和测算,最后一节钢箱梁与桥面进行精准对接与拼装,随后,工人们上前开展箱梁接缝处环缝焊接作业和各项检查工作。武宣黔江特大桥为双塔双索面混合梁斜拉桥,是武忻高速的关键控制性工程之一,全长1339米,主跨618米,索塔高216米。桥梁合龙作为桥梁主体建设中的关键节点,桥梁主体结构完成后可以转入桥面铺装、附属设施安装等后续施工,标志着桥梁建设进入最后冲刺阶段。
此外,为加快建设进度,项目团队还多次与自治区船舶检验中心、来宾海事局、大藤峡水利枢纽等单位和部门协调,共同协商制定运输计划和船只安排,加快了钢箱梁运输进度,原计划需用430天的时间,现在只要270天便完成了全桥钢箱梁运输。
武忻高速全长118.744公里,总投资186.12亿元,途经来宾市武宣县、兴宾区等4个县(市、区)和17个乡镇,是自治区统筹推进的重大交通基础设施建设项目之一,项目建成通车后,武宣到忻城的行车时间将从三个半小时缩短至一个半小时,进一步加强来宾市各县(市)区“一个多小时经济圈”的往来。
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