去年8月31日，我区首条时速350公里的高铁——贵南高铁开通运营，这条铁路沿线分布着毛南、瑶、布依等30多个少数民族聚居区。眼下贵南高铁迎来首个春运，有这样一群青年为它日夜守护，虽然他们来自不同民族、不同工种，大家心中却有一个共同的信念：确保高铁运行安全，守护旅客平安出行。
来采访的这几天河池连续低温阴雨，停雨间隙，国铁南宁局南宁工务段河池高铁路桥工区青年班组抓紧时间进山检查危石。这支队伍是为了保障贵南高铁运行安全而特意选拔组建的，8名职工平均年龄还不到25岁。
全长482公里的贵南高铁，桥隧比达90%，典型的喀斯特地貌给养护带来了巨大的挑战。29岁的工长唐启发是都安本地的壮族小伙，现在他对自己班组负责的贵南高铁广西段22个隧道出入口情况都已经很熟悉了。用安全绳做好固定，他们开始一块块检查危石。身下就是百米悬崖，必须时刻小心翼翼。都安隧道是贵南高铁长度超万米的隧道之一，动车通过隧道只需4分钟左右，而一次检查，唐启发和工友要在上面登高作业4小时以上。
“无限风光在险峰”，唐启发和工友们最喜欢在工作间隙俯瞰壮美的贵南高铁。在交通不便的大石山区长大，他从小就有一个铁路梦。贵南高铁的开通让家乡有了新机遇，也让他有了历练的新机会，这份旁人看来既辛苦又危险的工作，他格外地珍惜。
凌晨1点，万籁俱寂，冒着绵绵细雨，河池高铁综合维修车间的信号工们进入了紧张的工作状态，他们必须赶在贵南高铁首趟动车运行前，完成对道岔等信号设备的检修。
当天凌晨气温降到了8度，高铁轨道又湿又滑，谭明缓和工友们顾不上湿冷，在轨道上不停穿梭检查。一年前，这个家在河池的毛南族小伙还在广东工作，当得知贵南高铁开通需要信号工的消息，他立即报名。
从温暖的沿海回到湿冷的山区，这群年轻人并不介意，因为信号工们需要克服的最大困难是作息的调整和紧张的工作状态。
习惯把自己比喻成“石榴籽”，因为年轻的河池高铁综合维修车间是个多民族的大家庭，11个工区231名职工当中，少数民族职工就有71人，分别来自壮族、布依族、侗族、毛南族、仫佬族、瑶族、苗族、土家族。 今年是贵南高铁首个繁忙春运，很多职工必须坚守岗位，吃不到家里的年夜饭。但离家近了，心里更温暖了，大家自己动手，几个工区合做了一桌民族美食大餐。大家分享毛南族的炒香猪、布依族的盐酸菜扣肉、壮族的糯米饭、汉族的年糕、侗族的油茶……
全线开通5个月以来，贵南高铁迎来送往数百万旅客，成为了民族地区的幸福之路，见证了一个个奋斗者的身影，凝结了一颗颗“石榴籽”的深情。
广西台 程秋玲 谢立
通讯员 封荣权 宋彤波 韦刚 谭政超
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