12月29日，随着南珠高铁南玉段通车，玉林正式加入高铁朋友圈。至此，广西完成了最后一块设区市高铁“拼图”，实现14个市高铁互联互通，成为全国首个“市市通高铁”的民族自治区、西部首个“市市通高铁”的省区。
【记者 周藤静：大家还记得广西开通的第一条高铁是哪条高铁吗？又是什么时候开通的呢？衡柳？柳南？南广？2012年？2013年？2014年？时光机带我们去寻找答案。】
11年前，广西第一条高铁——衡柳高铁开通；11年后，市市通高铁从梦想照进现实。11年间，广西高铁从零起步到11条线路，总里程突破2400公里，织线成网，东联、西进、南通、北达，构建起广西“1-3-6小时高铁交通圈”，实现与全国21个省区市直通“当日达”。
在高铁动车组的风驰电掣中，“零绕行直达”“1小时交通圈”“双城生活”等愿景逐渐变为现实。如今，广西每天图定开行列车743列，其中动车组列车占比将近九成，预计2024年发送旅客将突破1.3亿人次。
从路网末梢变成“区域性高铁枢纽”，今日之广西，衡柳、柳南、邕北、钦防、防东高铁构成南北通道，成为高铁主轴；云桂、南广、贵广、南珠高铁形成贯通大西南与大湾区的3条通道；贵南、南凭高铁构成西北、西南通道，衔接成渝经济圈并辐射东盟。一条条经济发展带、产业聚集带、旅游黄金带正在高铁沿线加速形成。
轨道绵延、列车穿梭。高铁驰骋，不仅跑出了客运“加速度”，也提升了普铁运能，为经济发展“增马力”。柳南客专开通，湘桂铁路从“瓶颈”变通途；贵南高铁开通，持续释放黔桂铁路运能；焦柳铁路电气化改造，运能提升20%；邕北、钦防高铁与南防、钦北、黎钦铁路各司其职，进一步畅通至北部湾出海口客货通道；海铁联运班列、中越班列无缝对接中欧班列，串联起跨越山海的联通“大动脉”。
人享其行，物畅其流，如今，“流动的广西”正以更加开放的姿态，拥抱全国，联通世界，让更多美好照进现实，延伸希望，点亮梦想……
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