柳州轻轨无疑是让人痛心的。
日前，广西柳州市轨道交通投资发展集团有限公司发布《施工通告》称，近期该公司将对城市轨道交通项目开展综合整治，决定对位于桂柳路北侧的严重影响交通通行和居民生活的墩柱及搭建的附属设施进行拆除。
柳州轻轨项目始建于2016年，但将近10年过去了，拟投资近200亿元的两条线都没建成，形成了绵延几十公里的烂尾工程，严重影响了市民的生活、出行，玷污了城市的风景，败坏了柳州的形象。
人们不禁要问，修桥修路本来是好事，为何柳州轻轨却办成了坏事？
后来人们就都知道了，柳州市轻轨工程是两任市委原书记郑俊康、吴炜好大喜功的“大作”，属于典型的“未批先建”。2023年11月，财政部公开通报了8起地方政府隐性债务问责典型案例，其中就包括柳州市在2018年至2021年6月末期间，通过要求国有企业垫资建设新增隐性债务176.95亿元。
因为资金跟不上，2022年以来，柳州轻轨项目一直处于停工状态。
企图“先上车再买票”的“大手笔”轨道交通建设大大超出了地方财政的合理承受能力，其代价就是加剧地方债务压力，严重制约当地经济社会发展。
日晒雨淋，随着时间的推移，停工的轻轨项目渐渐成了柳州人民的“心头之痛”。
显然，违规建设的项目如果不及时“止损”，任期“摆烂”下去，那受影响最大的无疑是柳州市民，是柳州市的长远发展、健康发诈、可持续发展。
人无远虑必有近忧。如今，一度被市民调侃为“幻想工程”，既不中用，也不中看的“风景”终于要下决心整治、拆除了，虽然痛心，但也舒心，是好事。
习近平总书记强调指出，城市是人民的，城市建设要坚持以人民为中心的发展理念，城市建设要让群众过得更幸福。
柳州市拆除违规建设的轨道交通项目，这样做的目的只有一个，那就是向前看，为了人民更美好的生活，为了柳州更好的发展，表明了市委、市政府不仅在积极纠错，更在通过实际行动树立和践行正确的政绩观，让政绩回归民生为本、发展为要的本质。
民为邦本，本固邦宁。中国特色社会主义的城市必须是为人民而建，人民满意的城市才是好的城市。
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