近日，世界最大跨径拱桥——南丹至天峨下老高速公路天峨龙滩特大桥建成通车，实现了混凝土拱桥的“百年跨越”。新春走基层，我们来了解大桥背后的情感与故事。
说到建桥的三年多经历，项目总工程师罗小斌感慨万千。大桥通车前，罗工最后一次检查拱肋收尾情况。他告诉我们，要想直观感受“世界第一拱”，就得跟他一起爬拱肋。
600米超大跨径拱桥，世界上没有工程实例可供参考，罗小斌和建设团队通过升级缆索起重机系统、研发“3环6段8工作面”同步浇筑施工工艺等技术创新，不断解决拱肋吊装、外包混凝土浇筑等施工难题。
罗小斌说，最忙碌的时候，整个拱肋从早到晚有300多位建设者，每个人的安全服每天不仅一层盐巴一层灰，而且一直没干过。最终历时99天，大桥主桥拱桁实现高精度合龙，合龙口偏差小于等于2毫米，拱轴线偏差小于10毫米，高程偏差小于30毫米。
原来， 在大桥通车前，单位组织员工家属到项目探亲参观，拉近亲情距离。
大桥建成标志着南天高速全线贯通。怎么抓住这条“致富路”，让天峨县的产业发展得更好，是大家关注的焦点。
新年来了，大家一起杀年猪，叙情谊，纯朴的山歌、热闹的欢笑、美好的祝福，从这里“桥见”希望。
广西台 梁家鸿 宋永杰 吴英昊
通讯员 张莹 谭珺 庞秋虎 蓝翼
天峨融媒
评论
共有条评论