平陆运河马道枢纽，是全世界规模最大和水头最高的内河省水船闸，同时还拥有全世界最快输水启闭阀门，在众多世界之最背后，是平陆战队精益求精的探索与努力。【通航倒计时·蹲点100天】，我们跟随记者的镜头走进马道枢纽，一起感受大国工程的完美追求与极致挑战。
【记者 王国宽：这里是马道枢纽右线船闸的下闸首，我所在的位置是高达39.08米的人字门的检修通道上，我们现在看到，工作人员正在对下闸首人字门的密封性进行检查。】
从上往下看，两扇人字门闭合成一道直线，间隙非常细，没有透光现象。船闸人字门闭合紧密，闸室才能实现快速平稳充水，对通航效率与安全至关重要。
紧密之外，每扇重量超1300吨、面积将近两个篮球场大小的人字门必须平稳开闭，按规范要求允许1至2毫米跳动度，建设者们却力求做到“零跳动”。
在马道枢纽船闸的“大脑”——启闭机房里，来自北京机械工业自动化研究所有限公司的电气工程师刘扬正在对船闸控制系统进行优化。
马道枢纽是全世界输水阀门启闭速度最快的内河省水船闸，在工程师的带领下，记者看到了输水启闭阀门，深井之下，阀门控制着省水池与闸室之间水的流动。
作为全世界规模最大的内河省水船闸，马道枢纽建设了三级叠合式省水池，它们可将上游来水收集储存反复利用，节约用水达60%以上。
【记者 王国宽：这里是马道枢纽左线船闸的高位省水池，你看这些高大的柱子，宛如一片森林迷宫，它可以起到承重，还有削波的作用。】
大国工程，筑于精微之上。包括省水池在内的平陆运河船闸结构混凝土表面平整度，内控标准被严格控制在8毫米以内，部分关键部位如输水廊道实测平整度甚至达到了5毫米，大大优于国标允许的15毫米。精工细筑、匠心逐梦，平陆战队正以毫厘之“精”的完美追求与极致雕琢，奋力打造世界级运河标杆。
广西台 王国宽 谢立 周藤静 苏晖
通讯员 郑大庆 谢振海 韦耀尹
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