全区各地坚持“项目为王”理念，持续掀起重大项目建设热潮，为区域经济高质量发展注入强劲动能。
平陆运河实现一季度“开门红”
4月2日，全长932米的平陆运河丁屋村大桥主梁合龙，建设团队预先做好支架高程控制与限位举措，通过多点同步跟踪测量和数字化监控系统，确保桥梁结构安全稳定。 此前，全长1172米的平陆运河东坝村大桥拱肋合龙，为后续拱肋钢管混凝土灌注、桥面附属设施施工奠定坚实基础；平陆运河南珠大街跨江桥完成拱肋主弦管管内混凝土灌注，全桥拱肋灌注采用真空辅助灌注法工艺，确保混凝土的均匀分布和密实效果。
今年一季度，平陆运河完成投资48亿元，土石方开挖1300万立方米，船闸主体混凝土浇筑76.5万立方米，全线近20000名建设者、4800多台（套）大型设备坚守岗位，超额完成目标任务，实现一季度“开门红”。
南宁吴圩国际机场T3航站楼中央区钢结构主体封顶
4月2日，32台液压提升器协同作业，将重达1800吨的中央区钢屋盖整体提升至46.8米标高，标志着南宁吴圩国际机场T3航站楼中央区钢结构主体封顶。
【记者 覃尚荣：这里是南宁吴圩国际机场T3航站楼项目的三楼，在我头顶的这个位置将会建一座双层的观景平台，今后旅客们来到这个平台上就可以全景地看到飞机起降。】
双层观景平台分空侧和陆侧两大区域，功能上各有侧重。
下一步，T3航站楼中央区将进入金属屋面施工、机电安装及精装修阶段。建成后，南宁吴圩国际机场总旅客保障能力将从原来的每年1600万人次提高到5000万人次，国际化运营能力将得到进一步提升。
柳梧铁路全线首座站房工程封顶
4月2日，总建筑面积3000平方米的柳梧铁路东乡站站房主体结构封顶，这是柳梧铁路全线首座封顶的站房。施工过程中，项目建设团队利用BIM（念：必母）建模创新技术的模型碰撞分析实现钢筋布置、预埋件及预留空洞的施工优化，通过动态模型展示关键施工步骤，提升现场施工效率和质量。
柳梧铁路是柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。建成后，将有效缓解国铁区域路网通过能力紧张的状况，缩短运输距离、降低运输成本。
广投北海绿色生态铝19号泊位码头项目进入竣工验收关键节点
眼下，广投北海绿色生态铝19号泊位码头项目进入竣工验收关键节点，桥式抓斗卸船机与带式输送机启动为期一个月的联动试车，标志着该项目向竣工验收及投入运营迈出决定性一步。
目前，广投北海绿色生态铝19号泊位码头项目主体工程已完成，后方矿石堆场初具规模，计划于5月底完成竣工验收并正式投用。
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