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【大力推进重大项目建设】我区交通建设再掀新高潮

2020-12-05 19:29:39 来源:广西广播电视台



  临近岁末, 我区交通建设再掀新高潮。12月5日,我国体量最大的高铁节段拼装梁工程——贵南高铁澄江双线特大桥节段拼装梁完成拼接。12月2日,新建南宁至崇左铁路全里程岩溶隧道——汪庄隧道正式贯通;12月3日,百色乐业至贵州望谟(乐业段)高速公路开工建设。  
  贵南高铁澄江双线特大桥节段拼装梁完成拼接 
  上午11点,随着最后一节段拼装梁稳稳地落在桥墩上,贵南高铁澄江双线特大桥节段拼装梁顺利完成拼接。 
  澄江双线特大桥位于河池都安境内,全长15.5公里,为了保护周边生态环境,高铁施工在保护重点地带内路段,设计采用节段拼装梁工艺,具有体积小、重量轻、无需修建专门的运梁通道等特点。目前,大桥的下部工程已基本完成,所需简支箱梁全部预制完毕,大桥整体工程进度超过85%,预计明年4月份竣工。 
  【同期声 中铁北京工程局贵南高铁项目部都安制梁场项目经理张新禹:截至目前,贵南高铁广西段隧道工程进度已达70%、桥梁工程进度已达61%,预计至今年底,全线桥梁工程的桩基、墩台施工全部完成,路基工程整体进度将超过90%。】 
  新建南崇铁路全里程岩溶隧道贯通 
  汪庄隧道全长1592米,最大埋深70米,洞身施工里程全部通过可岩溶地段,施工至今共发现50余个溶洞,其中,两个大型溶洞最大直径超过20米,对隧道整体稳定性带来隐患。施工单位经多次评审后决定采用在隧内挖桩基、隧内架桥的方式完成大型溶洞段的跨越。为克服大型机械设备不能进场的困难,施工单位运用人工挖孔和冲击钻联合施工的技术,穿过大小不等的叠加型溶洞,进行穿透打桩,随后在桩顶上浇筑筏板基础,形成整体板桩结构,具备铁路铺轨条件。
  【同期声 广西交通投资集团南崇铁路有限责任公司副总经理王和林:汪庄隧道贯通以后,我们从南宁往崇左架梁通道从此就打通了,为确保2021年6月进入铺轨,打下了一个良好的基础。】 
  南崇铁路计划2022年建成通车,届时南宁至崇左乘车时间将缩短为半小时。 
  乐业至望谟高速公路开工 
  乐业至望谟高速公路起于乐业县新化镇谐里村附近,接规划建设梧州——乐业公路凤山至乐业段,全长约59.4公里。项目概算总投资约123.6亿元,计划工期为4年。 
  【同期声 乐业县交通运输局局长岑国松:该项目的开工建设,意味着乐业通往贵州的高速公路增至2条,结束世界地质公园大石围景区交通闭塞的历史,实现了乐业乃至百色与贵州旅游的有效衔接。】