习近平总书记强调，写好海上丝绸之路新篇章，港口建设和港口经济很重要，一定要把北部湾港口建设好、管理好、运营好，以一流的设施、一流的技术、一流的管理、一流的服务，为广西发展、为“一带一路”建设、为扩大开放合作多作贡献。党的十八大以来，北部湾港钦州港区强通道、兴产业，实现了从进出口业务低位起步到如今跃升为西部陆海新通道核心枢纽港的转变。2021年，钦州港完成货物吞吐量超过1.6亿吨，进入全球集装箱港口百强榜单，位列第44位，跨入全国港口接卸能力第一方阵。十年磨一剑，钦州港是如何炼成亿吨核心枢纽港的？一起来看记者的蹲点报道。
9月5日11：30，在钦州港集装箱码头距离地面50米高的岸桥驾驶室，秦载满正熟练地操作吊臂吊起集卡车上的集装箱稳稳放到货轮上。再过四个多小时，这艘装满电子配件、化肥等货品的货轮将出发前往东盟国家。秦载满介绍，工作十个年头了，他在这个不足3平方米的操作间见证着钦州港快速发展。
变化源自于2013年，习近平主席提出与东盟共建21世纪“海上丝绸之路”的倡议，从那时起，作为中国—东盟合作最前沿的广西，就积极推进与东盟海上的互联互通，打造海上“新丝路”门户港。这十年，钦州港30万吨级航道、30万吨级油码头、20万吨级自动化集装箱码头等一批港航基础设施重大项目相继竣工投入使用，打通了大型船舶出港通航“大动脉”。
整车进口口岸、进境肉类指定口岸、进境毛燕指定口岸……十年来，钦州港实现了从无到有的突破。而越织越密的航线也将钦州港的“朋友圈”扩大到全球100多个国家和地区的200多个港口。
货畅其流，经贸往来更加频繁。钦州港货物吞吐量从2012年的5622万吨增长到2021年的1.67亿吨，集装箱从2012年的47.7万标箱，增长到2021年的462.71万标箱，实现十倍跳级。
十年来，这个距离集装箱码头不到5公里的车站，也迎来快速发展。9月6日16:38，从昆明王家营站开出的货运班列抵达钦州港东站，这是宁剑华当天迎来的第18列货运班列。在经过解体之后，这列班列入位钦州港中心站集装箱码头，将于第二天装船发往印尼。
作为衔接“一带”与“一路”的重要枢纽，近五年，钦州港东站建成集装箱办理站、港口作业区投入使用、完成电气化改造……来自世界各地的货物在这里实现高效流转；西部陆海新通道海铁联运班列线路从1条到常态化开行6条，并与中欧班列实现无缝衔接。截至今年8月29日，西部陆海新通道海铁联运班列累计开行2万列，钦州铁路集装箱中心站办理量跃升全国第六。
港口兴，产业旺。这十年，钦州港不断培育绿色化工、新能源新材料、海上装备制造、电子信息等特色产业，形成具有临港特色的向海产业集群。
面朝大海谋发展，十年来，钦州港综合实力实现历史性跨越。今年上半年，钦州港规上工业总产值实现589.2亿元、增长44.3%，预计全年超过1200亿元，将迈入千亿元园区行列。
广西台 赖秋羽 李杰 周藤静
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