作为面向东盟沿边开放开发的门户，凭祥市积极发挥国际大通道作用，多措并举优化口岸通关环境，加快货物快速顺利通关，大力推进南向通道重要节点地位持续发力，不断促进口岸物流和对外贸易继续高速增长，推动"通道经济"向"口岸经济"转型升级。
近日，记者在友谊关货运专用通道看到，挂着中国与越南牌照的大卡车进进出出，每一辆通关的大卡车只需花费 1 分钟左右的时间就能顺利通过关卡。
挂车司机 邹金城：现在通关时间缩短了不少，以前进来排了长长的队，现在基本上不用排队了一路顺畅，现在我们从惠州过来三天时间足够了，以前是四天五天。
如此通关便捷得益于口岸引进的车牌识别系统，只要在通关前录入收集所有的中越车牌号，系统就能识别实现快速通关。目前，货运专用通道每天出入境的车辆由原来的 700 多辆左右增加到 1200 辆左右，最高峰达到 1500 多辆。针对口岸日益增长的车流物流趋势，凭祥口岸采取综保区全员轮流到口岸一线值班、成立口岸应急指挥中心、实行越南重空车出入境分流、加强与越方口岸管理部门沟通、升级改造口岸电子通关三大系统、实施周末及节假日正常通关等措施，确保了口岸安全畅通。
广西凭祥综合保税区管委会综合服务中心主任 言确夫：从今年6月1日起，在友谊关（货运）口岸实施周末及节假日正常通关和实行越南货车（非保税）进入凭祥市区过驳等两项历史性变革，有效解决友谊关口岸货物通关拥堵问题。
通关的便捷使得企业不仅降低了人力成本，而且自身业务量较之前有了较大提升，同时周末及节假日正常通关的措施可以让企业工作量得以均衡，货量也得到有效保障。
广西华泰国际货运代理有限公司副总经理 曹光华：通关便利化水平提升后，我们企业得到了明显的好处，我们口岸整体业务量的上升，带来了我们每个企业自身业务量的成长，很多客户慢慢地把这个信心，又重新拾回来，愿意把很多以前空运的货物海运的货物，再转成陆运的货物，从这个口岸来进出。
凭祥市借助中新互联互通南向通道的舞台，大力完善口岸基础设施建设，目前计划总投资2.7亿元打造友谊关口岸"一路、一场、一桥、一区"的"四个一"工程，届时友谊关口岸日吞吐量可以由现在的每天1300-1500辆车增加至2000-2300辆。
广西凭祥综合保税区管委会综合服务中心主任 言确夫：下一步我们将继续加强口岸基础设施建设和园区信息化建设，全面提升口岸信息化建设水平，以适应日益增长的车流物流的需求。
目前，凭祥铁路进境水果指定口岸、中越浦寨货物专用通道正在紧张有序建设中并将于今年投入使用。口岸项目建设的稳步推进，通关效率的进一步提升，将使友谊关口岸真正成为通向越南乃至东南亚的南向陆路大通道。
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