迎动车 兴业火车站准备好了

    高站台建设完成,焕然一新

    近日兴业站将再度开办客运业务,届时将不再与“和谐号“”擦肩而过”

      站台地面已粘贴动车定点停靠的车厢位置标识

    玉林开行动车后,不少市民都在关注动车何时停靠兴业火车站。近日,记者在兴业火车站看到,经过8个月左右的施工建设,站场内站台、股道及人行地道建设已基本完成。近期兴业火车站增加了人手,加强培训,同时对站台、候车室、售票厅等设施进行了清扫整理,为近日再度开办客运业务做好准备。

    两座高站台完工

    具备停靠动车条件

    “以前兴业站只有两座老旧的低站台,站台面也比较小,经过这段时间的建设,如今已焕然一新。”工作人员介绍,兴业站原有两座站台,一站台长350米、宽6米、高0.5米;二站台长350米、宽8米、高0.3米。根据站场改造规划,升级改造后,新的一站台、二站台长均为500米;在宽度方面,一站台比二站台略宽,为10.5米,二站台为8.5米;两座站台高均为1.25米,都是可以停靠动车的高站台。

    1月9日,记者走进兴业站,两座已经成型的站台设置在两旁,中间为6条股道。站台在造型上与玉林站相似,雨棚及立柱为白色,如“Y”字型向站台两侧伸展,简洁又大气。

    站台地面的黄色警戒线附近,动车定点停靠的车厢位置标识已经粘贴完毕。而在站台的边角,一些施工人员正在进行清扫等工作。“目前两座高站台都基本完工,只剩下最后的清扫和粘贴引导标识等一些收尾工作。”施工方工作人员表示。

    轨道上一列列货车穿行,不时穿插有几趟动车,客运员身形笔挺地站在站台上迎送列车。未来兴业站再度开办客运业务后,上行的旅客列车将接入6道一站台,下行的旅客列车将接入5道二站台。

    人行地道连接一站台、二站台

    安全性、舒适性均有提高

    以往,一站台、二站台间的通道是平交道,但由于电气化改造,动车开行,列车在行驶速度上有了提升,对沿线的安全管理更加严格。“动车开行,股道就要全封闭,任何人员不得进入现场,今后乘坐下行方向列车的旅客必须穿过地道到达二站台乘车。”工作人员表示。

    据了解,这条人行地道共有5个出口,其中通往一站台、二站台各有两个进出口,剩下一个则是出站口。

    记者从一站台通过地道走向二站台,地道口为长长的台阶,并排可同时容纳3名左右的旅客通过。地道内空间十分宽敞,路面平滑,光线可从5个出口处照进地道,同时配合灯光,内部照明良好,也比较通风透气。从一站台至二站台,步行需5—6分钟。

    以往旧的出站口设置在站房旁,兴业站再度开办客运业务后,二站台下车的旅客可直接通过地道的出站口出站。“地道的出站口处,我们已经设置了4个人工检票通道,基本每分钟可通过15人左右,可满足今后旅客的出行需求。”工作人员介绍。

    增加人手加强培训

    为开办客运业务做好准备

    1月9日上午9时许,兴业站梁副站长组织工作人员在会议室开起了培训会。“开展培训是为了让我们更快地融入新角色。”工作人员表示,兴业站站改后,在黎湛铁路电气化改造及动车开行的基础上,站场内的硬件设施焕然一新,以前车站只有广播,现在还增加了综控室。“比如在新的环境如何更好地引导旅客出行、综控室内的设备操作等,都需要我们通过培训去学习和理解,为今后更好地开展工作及服务旅客作准备。”

    据了解,兴业站原有8趟普铁旅客列车经停,近期重新开办客运业务后,在原来普铁列车的基础上还将增加7趟动车经停办理客运业务。车次的增加,将为兴业站带来更多客流量。“为了今后更好地引导旅客出行,我们新增了5名客运员,加强对旅客的乘降组织。”工作人员介绍。

    而兴业站站房内还是大家熟悉的样子,工作人员陆续对候车室、售票厅等场所进行检修清理。“我们也十分期待兴业站再度开办客运业务迎来‘和谐号’的那一天。”


    来源:玉林晚报

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