(美丽中国)飞“阅”广西高铁:八桂山川舞银蛇

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  一列动车行驶在南昆客专南百段田阳县境内(4月29日摄)。 广西自2013年底开通高铁以来,动车通车里程在两年多时间里实现了从0公里到超过1700公里的跨越,衡柳、邕北、钦防等12条高铁贯通广西11个地市,基本形成了北通、南达、东进、西联的现代化路网格局。 新华社记者 黄孝邦 摄
  一列动车行驶在宾阳县境内(4月21日摄)。 广西自2013年底开通高铁以来,动车通车里程在两年多时间里实现了从0公里到超过1700公里的跨越,衡柳、邕北、钦防等7条高铁贯通广西11个地市,基本形成了北通、南达、东进、西联的现代化路网格局。 新华社记者 张爱林 摄
  一列动车行驶在柳州市境内(2月6日摄)。 广西自2013年底开通高铁以来,动车通车里程在两年多时间里实现了从0公里到超过1700公里的跨越,衡柳、邕北、钦防等7条高铁贯通广西11个地市,基本形成了北通、南达、东进、西联的现代化路网格局。 新华社记者 张爱林 摄
  晨曦中,一列动车驶出南宁东站(2月12日摄)。 广西自2013年底开通高铁以来,动车通车里程在两年多时间里实现了从0公里到超过1700公里的跨越,衡柳、邕北、钦防等7条高铁贯通广西11个地市,基本形成了北通、南达、东进、西联的现代化路网格局。 新华社记者 黄孝邦 摄
  一列动车行驶在广西三江侗族自治县境内(4月8日摄)。 广西自2013年底开通高铁以来,动车通车里程在两年多时间里实现了从0公里到超过1700公里的跨越,衡柳、邕北、钦防等7条高铁贯通广西11个地市,基本形成了北通、南达、东进、西联的现代化路网格局。 新华社记者 张爱林 摄
  这是晨曦中的南宁动车所,动车组列车准备发往各地(5月17日摄)。 广西自2013年底开通高铁以来,动车通车里程在两年多时间里实现了从0公里到超过1700公里的跨越,衡柳、邕北、钦防等7条高铁贯通广西11个地市,基本形成了北通、南达、东进、西联的现代化路网格局。 新华社记者 黄孝邦 摄
  晨曦中,一列动车行驶在南宁屯里特大桥上(2月12日摄)。 广西自2013年底开通高铁以来,动车通车里程在两年多时间里实现了从0公里到超过1700公里的跨越,衡柳、邕北、钦防等7条高铁贯通广西11个地市,基本形成了北通、南达、东进、西联的现代化路网格局。 新华社记者 黄孝邦 摄

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