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柳州至北京实现全程高铁化 全程约9小时

    记者李华黎寒池 昨日上午10时43分,随着武昌开往南宁的K1561次列车缓缓驶入柳州火车站4站台6股道,标志着柳州站新建成的高铁站台及新股道正式投入使用,同时也宣告了衡柳高铁和柳南客运专线实现贯通,这意味着柳州至北京实现全程高铁化,待柳南客专开通运营后,柳州到南宁只需要1个小时20分钟。柳州高铁时代就快来临。

    两高铁站台正式“上岗”

    昨日,柳州站新建成的第四、第五高站台及6至10股道正式投入使用。

    上午8时30分,记者通过临时进站天桥,来到柳州火车站高铁4站台 。

    相比之前施工时的情景,眼前的4号、5号高铁站台干净整洁,高端大气上档次,与旁边的普通列车站台相比显得“高一等 ”。

    站在高铁站台上,风有些大。在等待第一列火车驶入高铁站台的过程中,依然有工人在轨道上来回穿梭检测,确保万无一失。按原计划,由长沙开往南宁的K779列车将是首个驶入柳州高铁站的列车,但受施工影响,却迟迟不见它的身影,其他列车也是不同程度晚点 。站内广播在不停播报有关列车情况,做解释工作 。

    10时30分,根据前方通告,列车即将到达柳州站,站台上身穿制服的值班人员一下多了起来,大家各就各位,准备接车 。10时43分,伴随着礼炮声,K1561次列车率先抵达柳州站,停靠在了4号高铁站台6股道 。这一刻被摄像记者定格,两高铁站台正式及部分股道正式投入使用,这是柳州火车站向高铁车站华丽转身的瞬间 。

    随后列车打开车门,乘客直接上下车,不用再像普通站台一样需要走小楼梯下车 。而这源于高铁站台比普通站台高了75厘米 。“高铁站台的确方便,特别对于我们这些拎着大包小包出行的旅客 。 ”乘坐该趟列车来柳的阮女士说 。另一边,从临时进站天桥出来的旅客也到达4站台陆续上车 。虽 然乘降更方便,也有乘客表示,从高铁站台出站感觉有些绕 。

    “现在进出站的确有些不便,只能走临时天桥或临时平过道 。 ”柳州火车站副站长邓伟说,现在只是4、5站台启用,待1、2、3旧站台改造及6站台施工完成,年底1至6高铁站台将开通地下通道 。届时,旅客乘降将非常便利 。昨天,该站派出20多个工作人员在站台负责引导乘客有序乘降 。

    据了解,18日后,之前经过柳州站普通站台的普通列车都将改行驶高铁站台铁轨,既有普通站台腾出后进行高铁站台改造。


    来源:柳州日报

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