柳州至梧州高速公路开工建设 建成后2小时到梧州

      昨日,柳州至梧州高速公路开工仪式在柳州市举行。项目建设工期4年,建成后,从柳州前往梧州仅需2小时车程,从柳州到广州只需5小时左右。当日,广西总投资1183亿元的广西龙门跨海大桥、南宁轨道交通1号线工程、桂林至南宁高速公路改扩建工程等48个重大项目,同时在全区各处集中开工。

     

      2小时可到梧州

     

      柳州至梧州高速公路西端位于柳州市阳和开发区的笔架山一带,与汕昆高速公路桂柳段相接,东至梧州市长洲区倒水镇附近,与桂林至梧州高速公路相接。柳梧高速公路途经柳州的鱼峰区、鹿寨县、柳江县,来宾市的象州县、金秀瑶族自治县,贵港市的平南县,梧州市的藤县、苍梧县等4市8县区,主线全长215.55公里,总投资199.6亿元,是广西在建、拟建高速公路中线路最长、投资规模最大的一个项目。

     

      柳梧高速公路采用双向4车道高速公路全控制式出入标准,主线东段40公里、中段47公里山岭重丘区路基宽度为26米,设计车速为每小时100公里,其余平原微丘区域路段采用路基宽度28米,设计行车时速120公里的技术标准进行建设。沿线共设古亭山、江口、里雍、象州、寺村、百丈、大鹏、官成、平南东、和平、太平、岭脚、倒水北等13处立交式互通,设柳州、象州、王钳、平南、太平、倒水等6处服务区,以及六社、百丈、福船、和平、岭脚等5处停车区。此外,与项目主线同步建设的,还包括总长约86.7公里的6条二级公路连接线,以及长约4.8公里的大瑶山三级公路连接线。

     

      据柳梧高速公路项目建设指挥部指挥长曹长斌介绍,沿线地质条件复杂,是该项目最为突出的一个特点。其中柳州至象州段途经喀斯特岩溶地貌区,大瑶山、平南至梧州段为山岭重丘区,地面起伏大,山体陡峭、沟壑冲槽分布广泛。为了满足高等级公路所需的技术标准,克服各种不利地形,柳梧高速公路主线的桥梁隧道总长超过70公里,桥隧比高达34.3%,在广西,这一比重仅次于河池至百色高速公路。

     

      直通珠三角地区

     

      “这是新年即将到来之际,柳州全市人民迎来的一桩特大喜讯!”柳州市委书记陈刚在昨日的开工仪式上说,由于大瑶山横亘阻隔,广西中西部与桂东地区间长期缺少一条顺直、快捷的交通纽带,路途迂绕数百公里,严重制约了沿线各地的文化交流与经济合作,也阻碍了广西工业重镇柳州市与广东珠三角消费大市场间的贸易联系。柳梧高速公路建成后,将为柳州乃至整个广西中西部地区打开一扇通向珠三角经济发达地区的财富大门。届时从柳州驱车前往梧州,将从现在的大约5个小时缩短至2个小时以内;柳州与广州之间的汽车行驶单程时间,也将缩短到5个小时左右,使柳、广两地间的当日往返成为现实。

     

      据介绍,柳梧高速公路的开工建设,对沿线各市承接广东珠三角地区产业转移、促进泛珠三角经济一体化、加快区域经济的协调发展,以及推动西江经济带发展战略深入实施,都具有非常积极的推动作用。项目建成后,将成为促进广西中西部、桂东地区旅游资源的开发与整合,加快形成以柳州和梧州两大著名旅游城市为基地的黄金旅游新通道。

     

      记者了解到,当日同时开工的广西龙门跨海大桥位于钦州市钦南区龙门港镇,为双铰悬索桥,大桥全长7756米,1160米主跨一跨过海,钢箱梁桥面宽32米,混凝土索塔高173米,项目投资估算61.5亿元。龙门跨海大桥建成后,将成为连接钦州港和防城港的最便捷通道,对促进北部湾地区的开放开发具有十分重要的意义。(记者王剑)


    来源:南国今报

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