西部陆海新通道赋能广西开放发展

　　今年8月，经国务院批复，国家发展改革委印发实施《西部陆海新通道总体规划》。这标志着西部陆海新通道建设上升为国家战略，为包括广西在内的西部地区腹地开放发展注入了新动能。当前，广西各级各部门和各有关企业围绕共建西部陆海新通道，在“畅通、高效、经济”上下功夫，新通道基础设施建设不断取得突破，陆海主干线物流规模快速扩大，通关效率大幅提升。 
　　 一艘满载着机械、日用品的远洋货轮日前从钦州港启航前往南美东，标志着“广西钦州—南美东”远洋航线正式开通，这也是广西北部湾港继开通印度—中东航线后的第二条远洋航线。
　　【同期声　广西新通道国际集装箱码头有限公司董事长周延：结束了北部湾港历史上没有美洲班轮直航的历史，是我们广西北部湾历史上的一个突破，让我们广西特别是北部湾港在西部陆海贸易新通道这个门户港地位更加名副其实了。】 
　　“广西钦州—南美东”航线挂靠钦州港、新加坡港、伊塔雅伊港等港口，每周一班，相比以前走华东到南美路径，预计可缩短14天。
　　【同期声　中远海运集装箱运输有限公司拉美非洲贸易区总经理王坤辉：交货成本每个集装箱将会下降200美金左右，这种优势在后续的业务当中会逐渐释放出来。】  
　　今年以来，广西集中力量做大物流培育货源，继续扩大海铁联运主干线规模，拓展新的班列线路。目前已开通航线46条。为进一步完善广西港口服务设施，今年6月30日，钦州铁路集装箱中心站开通运营，铁路集装箱年装卸能力由15万标箱跃升至105万标箱，装卸车能力由每天4列提升至20列以上。
　　【同期声　广西沿海铁路公司钦州港站站长黄光辉：现在我们开通了云南、四川、重庆、贵州还有甘肃五个地方的班列，我们已经把铁路延伸至码头前沿，货运零距离办理业务。】    
　　陆海新通道集装箱枢纽港实现了海铁、公铁联运零距离接驳转运，有效解决了铁路港口联运、公路铁网联运“最后一公里”的难题，物流成本降低20%以上。1—9月，西部陆海新通道班轮开行335班，班列开行1517班。北部湾港累计完成货物吞吐量1.7亿吨，同比增长17.85%；累计完成集装箱量286.49万标箱，同比增长25.08%。
　　西部陆海新通道建设，海、陆缺一不可。在跨境公路运输方面，东兴和凭祥口岸交通物流枢纽建设也在加速。在东兴口岸，自今年3月中越北仑河二桥试运行以来，每天从桥上出入境的车辆达到300台，东兴的单票货物通关时间缩短至少30分钟，通关效率提升约20%。
　　【同期声　鼎丰公司客户经理黄玄坤：通关效率提高后，我们公司的业务量提高的幅度同比50%到60%左右。】
　　【同期声　东兴国家重点开发开放试验区场站部经理汪加浩：现在二桥货物总量已经通过了31万吨左右，同比一桥增长了36%左右。】
　　北仑河二桥试运行解决了多年来东兴口岸“人货混行”的难题，东兴口岸通关速度稳居广西各口岸前列，带动物流和边贸发展。今年1—8月，东兴市外贸进出口199.5亿元，同比增长29.7%。当前，东兴跨境经济合作区正在强力推进北仑河二桥口岸“一桥一楼一场三路”等口岸联检设施和连接道路建设。
　　【同期声　东兴国家重点开发开放试验区政策法制处副处长王靖武：要加快推进征地搬迁还有验货场建设，另外就是争取国家口岸办、自治区口岸办对二桥加快验收。】
　　西部陆海新通道建设加快，广西自贸试验区设立，为广西开放发展“赋能”。今年1至8月，广西外贸进出口3061亿元，增长21%。贸易伙伴方面，对东盟进出口增速加快，对我国香港地区、欧盟进出口继续高速增长。1至8月，广西对东盟进出口1497.2亿元，增长13.8%，占48.9%。对我国香港地区、欧盟分别进出口338亿元、164.6亿元，分别增长66.2%和93.2%。此外，对“一带一路”沿线国家合计进出口1639.6亿元，增长15.8%。